Yuli Porras exigió al Ministerio de Hacienda incentivos para autos híbridos y eléctricos.
Un poderoso llamado de atención sacudió los pasillos del gobierno del Tolima. El diputado Yulli Porras Barrero instó al Ministerio de Hacienda a reevaluar la política tributaria actual respecto de los vehículos técnicos nuevos. Según la congresista, el departamento está perdiendo la batalla fiscal frente a regiones como Antioquia, Cundinamarca y Norte de Santander, regiones que han implementado agresivas estrategias de beneficios para atraer propietarios de autos sustentables, dejando al Tolima en una posición anticompetitiva.
La advertencia de Porras Barrero no es menor y se basa en una preocupante «fuga de matrícula». Si bien en Ibagué y otros municipios del departamento es cada vez más común ver vehículos híbridos y eléctricos en las carreteras, la realidad administrativa es que una gran proporción de estos vehículos tributan en otras jurisdicciones. «Los impuestos no se quedan en el territorio que efectivamente transfieren y crean demanda de infraestructuras y servicios», afirmó el diputado. Esta situación hace que Tolima asuma el desgaste de la red vial y la carga operativa, pero no reciba los ingresos necesarios para compensar dicho uso.
La falta de incentivos para nuevas altas, transferencias de cuentas y descuentos por pago rápido ha provocado que los contribuyentes prefieran registrar sus propiedades en departamentos con más incentivos. Esta falta de incentivos fiscales no sólo afecta a los flujos de caja actuales, sino que también augura la debilidad de las instituciones para captar un segmento del mercado automotor que crece exponencialmente cada año debido a las tendencias globales en emisiones de carbono y movilidad limpia.
El resumen estadístico proporcionado por la empresa muestra una brecha alarmante. En el año 2025 se estima que alrededor de 1.600 nuevos autos híbridos y eléctricos han sido puestos en circulación en las calles del Tolima, pero su registro legal se realizó fuera de la región. El análisis técnico afirma que el 80% de la masa de este vehículo corresponde a modelos híbridos y el 20% restante a modelos puramente eléctricos. La incapacidad de preservar estos registros significa una erosión directa de la base impositiva del departamento.
Para 2026, la pérdida proyectada es dramática: el departamento habría dejado de recibir un monto cercano a los 7.000 millones de dólares, recursos que, según Porras Barrero, podrían haberse destinado a inversión social, infraestructura vial y fortalecimiento institucional. El mandatario enfatizó que sin una reforma tributaria local que iguale o supere los beneficios de los departamentos vecinos, el Tolima seguirá viendo sus ingresos potenciales transferidos a otros fondos, limitando la capacidad de ejecutar proyectos estratégicos para el desarrollo regional.
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